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第816章 颠覆性设计世界首富的热度被蹭了（第3页）
不过这正是特斯拉的厉害之处。
电动车刚刚开始发展的时候，销量上不去是大概率事件。
这个时候搞一些小众高价的车型，把品牌定位给提升上去。
后面再推出相对平价的车型，让人觉得性价比很高，销量一下就爆发了。
那个时候，公司想要盈利就不是那么的困难了。
反过来，如果特斯拉先上市Model3这种车型，然后再生产S和X等高端车型，那么最终的销量表现估计就完全不是那么一回事了。
“马斯柯搞电动车是希望能够颠覆传统的燃油车市场，要想实现这个目的，肯定就是要走量才行的。”
“走高端豪华路线，注定是不可能有特别大的销量的，所以最终特斯拉一定会推出价格比较低的电动车。”
曹阳非常肯定的给出了自己的回复。
毕竟这些都是人家曾经走过的道路，他都不需要思考就能回答。
“那我们未来汽车的品牌定位，后续是否需要考虑进行一些调整呢？”
“毕竟现在我们的售价也是定的比较高，把品牌打造的比较高端，但是销量肯定也不会特别的高。”
举一反三，曾婷婷提出了自己的疑问。
在她心中，也许已经把特斯拉当成未来汽车最主要的竞争对手了。
“我们的情况跟特斯拉不一样，整个南山汽车集团有星辰汽车、未来汽车和捷豹路虎好几个品牌，与此同时，我们也有南山红旗这么一家合资企业，还跟羊城埃安、长安汽车等许多自主品牌有非常深入的合作。”
“电动车行业的发展，不管是高端车销量的提升还是中低端车的销量变化，我们都能从中享受到好处。”
“所以未来汽车继续走中高端的路线就可以了。”
“一味地降价，反而不见得是好事。”
虽然特斯拉前世走的道路非常的成功，但是现在的情况已经发生了变化。
有了南山汽车集团的出现，不管是华夏的汽车产业还是全球的汽车产业，都发生了不小的变化。
未来汽车不需要通过推出低价车型来扩大销量，那样子不见得可以挣更多的钱。
毕竟南山汽车集团现在不仅是华夏最大的汽车，同时也是最大的零部件供应商。
有的时候通过三电零件挣的钱，不见得就比整车挣的钱要少。
“那倒也是，我们的情况跟特斯拉的还是挺不一样的。”
曾婷婷略微思索了一下，觉得曹阳说的还是非常有道理的。
而就在他们两个讨论着特斯拉的时候，宣布完价格的马斯柯，却是没有结束自己的发言。
“汽车已经出现了上百年了，在这上百年的时间内，有不少的创新技术都被运用到了汽车上面。”
“但是最近十年，传统的燃油车却是进化非常的缓慢，很少见到让大家眼前一亮的创新。”
“我们特斯拉设计的任何一款车型，都是要颠覆传统的行业格局，给大家带来完全不一样的体验。”
“不管是一体化压铸技术，还是颠覆性的域控设计，亦或是各种零件的集成化，特斯拉做的都比传统企业要好许多。”
“全球汽车行业里头，我只在南山汽车集团旗下的未来汽车上面看到了类似的设计。”
“可以说，未来汽车和特斯拉一起，引领了下一轮的汽车产业变革。”
蹭热点这个事情，不是只有华夏自主品牌车企才会做。
很显然，特斯拉这一次也是准备蹭热点了。
未来汽车在华夏电动车企业里头是比较特别的存在，依靠三款SUV车型，月销量已经冲上了两万辆的大关。
对于售价50万到100万的车型来说，一个月能够卖出去两万辆，已经非常了不起了。
哪怕这个销量是全球的销量，也是不容小觑。
特斯拉进入到华夏之前，肯定也是对华夏市场做了各种各样的调研。
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