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第396章 车企有钱了心思就开始多了（第2页）
直接抄袭借鉴南山发动机的产品，那么里面的很多零件可能只能找南山集团购买。
2007年的时候，6个亿还是能够做不少东西的。
各个车企都已经自己搞发动机了，那岂不是说以后从航天三菱购买发动机的可能性更低了？
……
陆斌自然也很清楚公司目前面临什么局面。
别看都是购买零部件组装成发动机，南山汽车零部件卖给集团内部的价格跟卖给外面的价格，肯定是不一样的。
在奇瑞汽车内部，尹川跟研究院院长张武超和采购部部长宋先明正在开会讨论着发动机自主研发的工作。
这个成绩，绝对不算差的了。
“而传统的春城汽车集团和西风汽车、魔都汽车，则是一直都有属于自己的零部件产业。”
一辆车别说多，挣个3000元，一年就有超过6个亿的利润了。
“甚至在互联网上也可以展开一些舆论攻势，告诉消费者人家的新车型已经没有使用南山的发动机，需要注意质量问题。”
但是已经拿到手的订单，慢慢的要被各个主机厂自己的工厂抢走，心里面肯定是不舒服的。
到时候国内销量两千多万的时候，哪怕是只有三成的汽车安装了南山变速箱的产品，那也是非常吓人的一个数据了。
“做涡轮增压发动机的也不是只有南山发动机，大众汽车也好，通用汽车也好，都有属于自己的产品。”
大红旗今年在国内的市场表现还不错。
陆斌很是大胆的提出了一个新的建议。
“张院长的这个方案，我觉得可以试一试。”
现在比亚迪反其道而行之，不是历史的倒退嘛？
“现在麻烦的是不仅比亚迪在加快自主研发的速度，奇瑞汽车、长城汽车，甚至连羊城汽车也都有了一些动作。”
这么一来，辛苦一年，各个车企多少还是可以挣一些钱的。
反倒是变速箱这一块，很可能可以在较长的时间内占据国内大部分的市场。
如果是失败了，那么这种方式肯定就会被很多“专家”抨击，认为是开历史的倒车。
“国内想要生产汽车的企业，可不是只有长城、奇瑞、比亚迪几家，那么多的车企，哪怕是每家从我们那订购个十万八万台发动机，一年下来也是非常可观的。”
哪怕这些发动机技术有点落后，也没有完全放弃。
“当然了，我们肯定也不能落了话柄给其他公司。”
华夏已经有南山集团这么一家公司可以提供先进的发动机产品，站在更高层次的角度去看，其他企业继续投入大量的资金搞发动机研发，意义其实也没有他们自己标榜的那么大。
不过我报一个天价的话，你就应该知道是什么意思了吧？
大家的情商都是不低的。
他天天跟长城、奇瑞、吉利、西风汽车等客户打交道，对于客户的各种动作也是比较清楚。
“曹总，我觉得到时候还真是要好好的在这方面下一点功夫。”
长城汽车是老早之前就获得了南山发动机1.5t发动机技术的授权，现在已经是在自己的发动机工厂生产相应的产品了。
但是长期来看，大部分的发动机都是需要自己内作才行。
不得不说，这个建议从理论上来说，还是非常有可行性的。
陆斌这么一说，米川太郎沉默了。
“那我到时候就报一个非常高的价格，让他们自己放弃咯？”
“那倒也是，我回去整理几个方案出来。”
“到时候一部分发动机由我们生产，一部分发动机我们授权技术使用之后，挣授权费。”
曹阳一点都不慌。
现在的情况不一样了。
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