马斯克本人已经急不可耐了。
因为这边的合作没有完成,长天科技就会一直卡住对特斯拉的生物电池供应,也会迟迟不开展双方的技术合作。
目前,特斯拉的生物新能源汽车卖的非常好。
在欧洲以及亚洲甚至南美的新兴市场,特斯拉的生物新能源汽车都卖得非常好。
但非常可惜的是,供应不足。
因为长天科技不会给特斯拉供应足够的生物电池。
特斯拉就算是有客户有市场,也依旧卖不出去。
当然在南美洲等新兴市场,卖得最好的还是海马海越汽车。
可是除了海马海越以外,和特斯拉一起竞争的,还有欧洲的各大车企。
马斯克坚决相信,只要手中有足够的生物电池,一定能够将欧洲的车企甩在身后。
现在就是差生物电池了。
只要米国的相关部门一同意特斯拉和长天科技的方案。
那么源源不断的生物电池就能够来到特斯拉的汽车工厂。
这一次协议的批准要比过去快捷得很多。
因为米国的精英阶层已经顶不住了。
很快米国的相关部门和法律部门,批准的特斯拉和长天科技的合作。
同意长天科技收购特斯拉在米国部分25%的股权。
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同意特斯拉在米国建设生物新能源汽车工厂。
甚至同意生物新能源汽车在米国销售。
马斯克拿到ZF的批准之后,立刻和长天科技交换并且签署。
当签署完毕之后,马斯克这才长舒一口气。
他从香江市回到了米国。
听着California,喝着杯中的美式浓咖啡。
心情非常的美妙。
但这是一种苦涩的美妙。
现在和长天科技的合作已经完全完成了。
后续马斯克也有能力保证特斯拉位于全球车企的第一二列梯队,能够坚强的活下去。
但是长天科技庞大的身影站在特斯拉的背后。
让马斯克感到无比的胆寒。
特斯拉从现在开始将生活在长天科技的阴影之下。
直到特斯拉能够研发出更加先进的新能源汽车技术。
但马斯克斯知道,这实在是太困难了。
马斯克并非完完全全的愿意屈服在长天科技之下。
这段时间他在香江市度假的时候,也分别会见了米国多个科学实验室以及高校的专家。
希望能够和这一些专家合作,找出更新型的新能源汽车能源的处理办法。
所有的专家一致意见,能够研发出微核能源,就能赢过生物能源。
但是这说起来轻松,难度非常的大。
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