但直接搬出一个全方位更加严格的限制要求……
此前却从未有过先例。
相比于反应激烈的波迪,任炳达倒是显得波澜不惊。
甚至可以说,有些过于平静了。
「你知道,我国将会在2008年举办奥运会,这个新的丶更严格的国内标准,也是为了欢迎来自全世界的朋友,而特别制订的……」
他先是说了一段冠冕堂皇但没人会当真的官话,接着话锋一转:
「不过,波迪先生也不必过于担心,正如我刚才所说,2008年,指的是型号注册和资料提交的时间,按照民用航空动力的研发周期来看,大概对应2012-2014年投入使用的那一代产品。」
话是这麽说,但波迪显然不可能不担心。
因为这根本就不是重点。
也正是在这个时候,随着刹车摩擦发出「吱——」的一声,车队已经停在了镐京集团总部的办公楼门前。
「看起来……波迪先生似乎对这件事情很感兴趣?」
任炳达明知故问:
「那正好,我们上去详谈。」
说完便解开安全带,起身准备带着波迪下车。
>>
后者这会儿还停留在刚才的震撼当中,也准备趁上楼的功夫思索一下后续对策。
十几分钟后,双方有头有脸的代表都重新坐在了一间会议室里。
但这里的布置却不是那种传统谈判现场一样的长条形会议桌。
而是有点类似外事接待的样子,把两方领导放在一起,其他人则各自坐在己方对应的半区。
波迪虽然是一线研发出身,但这大半年来也积累了不少管理经验。
刚才准备会议的一会儿功夫,就已经大概有了新的对策。
一番东拉西扯之后,他装作满不在意,重新提起了刚才的话题:
「任,这航空排放标准的制定是一把双刃剑……我们作为工程技术人员,当然都希望自己的产品能尽可能做到环境友好,但如果相关规定过于严格,那就很可能需要以降低性能为代价才能实现,长远来看,反而不利于航空技术的快速发展……」
听到这话的任炳达差点笑出声来,心说当年你们用节能和排放标准卡我们脖子的时候,可从来没提到过什麽环保规定不利于航空技术发展之类的鬼话。
现在被我们打了个措手不及,倒是想起来这些冠冕堂皇的说辞了。
当然,心里吐槽归心里吐槽。
面子上还是要尊重一下的:
「关于这一点,我想波迪先生有些杞人忧天了。」
他用了个对翻译来说十分不友好的成语:
「更加严格的标准,难道不是会推动企业在研发方面投入更多资源,从而促进航空技术的发展麽?」
说完还发出了一阵爽朗的笑声。
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