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第346章 看来这个方法真的可行（第2页）
速度虽只有每小时一百四十公里，对经历过高速飞行的王奎而言像骑牛般慢，但这慢也有好处：至少不影响老伤口，还能有机会与机上的乘客闲聊两句。
“你好，同志。
我是红星厂负责安保的战士王奎，您也是去122
（这里老李判断错了，206是由林飞负责，而216则是由韩飞掌舵。
不过206因为接到上级的整顿命令停产了，结果连带影响了216那边的工作。
因此这段时间，206的代号暂时停止使用，在外沟通时一律以216示人。
真有点越解释越复杂的感觉……）
“嗯，大哥，你是说领导把你调走是为了难为你？”
“是啊！好好的战斗员不让我当了，去做试飞员也没意思！”
想到小陈现在就在那边，尤其是新进的206厂加工设备，赵伟心里不是滋味。
“兄弟，别灰心，说不定会有惊喜呢！”
“呸，哪有什么惊喜。
我再也不开那破国产战斗机了！”
“不开的话，你就学狗叫？”
“那我就学乌龟叫！”
第二十四章动态调整生产流程
就在赵伟和朋友还在忙碌时，孙杰从地下工事中爬了出来。
那件重要的工具被小心翼翼地放入临时挖掘的小坑里。
用土和水一层层覆盖后，这件工具恢复了最初的模样。
嗯，包装好，确保没有拆装痕迹。
看着这东西被搬上一架运输机，孙杰心中泛起一丝波澜。
当年吴教授就是坐这种飞机出行。
那次夜航事故让原本辉煌的职业生涯戛然而止，真是太可惜了。
正巧两天后刘工程师会带着第一批新零件回国，正好和他好好聊聊。
想起郑师傅那套严谨的操作规程，孙杰觉得铁路部门在这方面的培训真是有一手，确实值得学习。
目送飞机离开后，孙杰带着贺老师的指示文件回到206的车间，那里仍是一片混乱。
这些大个子们到底学到了什么呢？车间依旧围着飞机布局，工人站在固定位置操作。
这样适合装配小型发动机，但对飞机这种复杂的机器就不合适了，极易漏装重要部件。
江工看到工人正在安装襟翼却先装好了外面的部分：
“你确定没错？应该需要液压驱动内部机构吧。”
工人自信地挥着锤子继续工作。
一个同事钻进机身，艰难地进行连接，还好他够瘦。
接着另一名同事爬上飞机开始焊接待装部件。
孙杰感到很奇怪。
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