计算材料学,很神奇吧?
一场高超声速武器领域的研发竞赛,就这样在太平洋两端无声地展开了。
但这一次,由于客观条件不足而被迫选择「弯道超车」的,却成了美国。
一个月后。
怀柔科学城。
自从太空渔船项目结束,常浩南重新把关注重点转移到高超音速项目上之后,这里的风洞群便开始了日夜不停的循环工作。
爆轰驱动段的每一次点火丶激波管的每一次轰鸣丶气动模型的每一次装载和调整,都会为整个研发团队送出大量的实验数据,推动着华夏高超音速飞行器愈发接近真正的天空。
有着一批超高速风洞做辅助的常浩南无需担心测试的拟真程度,但这绝不意味着后续的设计研发任务是一个轻松的工作。
相比于已经在x15和x43a等多个项目上验证过高超音速相关技术的竞争对手,他这边的很多技术都是字面意义上的从零开始。
jf8和jf10受制于总温限制,只能承担一些相对边边角角的测试任务。
仅靠一台jf14,就算压缩机超频超到冒烟,也实在有些跟不上常浩南的节奏。
当然,凡事就怕一个对比。
相较于过去连个普通超音速风洞都得算着时间和成本用的情况来说,如今整个力学所和大半个航空工业系统都绕着他一个人转,绝对已经是相当高规格的待遇了。
所以常浩南倒也知道,这事儿急不来。
反而是项目团队里的其他人多少有点坐不住。
趁着风洞在两次测试之间加压的功夫,刑牧春手里拿着一张报纸,来到了正在会议桌前面敲键盘的常浩南旁边:
「常院士,我看最近有不少新闻都在报导,说美国那边的吸气式高超音速飞弹已经开始地面测试,计划在2008年之前就要首飞啊……」
听到这个消息,常浩南手上动作一顿。
在去年妄图通过一个f22编队给华夏施加军事威慑的图谋破产之后,大洋彼岸就有过将高超音速武器研制计划提前的消息流出,但因为后续并未见到其它的相关报导,所以外界普遍认为是国防部或者波音在幕后操作,希望藉此而获得更多的研发经费。
后来通过的2006财年预算案也证实了这种猜想,国会划拨给「吸气式高超音速验证飞行器」的经费直接比2005年提高了5倍以上。
再加上2006年初华夏试射新型飞弹所引发的一系列风波,导致这件事情很快就淡出了公众的关注视野。
但现在看来,对方或许是要来真的。
他把目光投向电脑旁边的英文报纸。
必须得说,在信息开放这一块,美国人确实一直走在世界的最前列。
当然,这也和他们过去所建立起来的自信心息息相关。
报纸上面不仅写着刚才对方说出的标题,甚至还附带了一张制作颇为精良的x51a外形示意图。
或许对于其它人来说,这只是一张电脑生成的想像结果而已。
但常浩南却非常清楚,这张图的还原度非常之高。
甚至连在第二阶段改进方案中才添加的尾部过渡都绘制得一清二楚。
说明x51a项目大概率已经推进到了相当后期的阶段。
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