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第201章 为何是载重100吨(第2页)

卫宏岂会不知道这些呢,建造的时候就是根据他的要求来,他本人最清楚:“不过渔船嘛,鱼舱装载量跟载重量是没有任何区别的,鱼获都要冰冻,鱼舱装不下,代表着剩余的没办法冰冻,鱼获也就不是臭掉就是烂掉,没有任何的价格,但两艘船出海,可没有这样的说法。”

“卫18号渔船,它的吨位在船上放300吨的鱼获都没有问题,甚至是500吨鱼获也问题不大,它的吃水位不会太深,不会有航行安全方面的问题,只要有地方放就可以,然后就是我原来说的那样,综合补给运输船,一艘渔船下网作业,收购也是在渔船上,除了下围网,不然综合补给船是没有办法过来帮忙的。”

“说白了就是渔船这边收网,先将鱼获上到渔船,再从渔船转移到综合补给运输船那边去,这就是为什么像滚轮机,吊机,还有绞车等等,都是按照大吨位来设计,就算是下拖网捕到一网300吨,也可以硬拉上来,哪怕是达到500吨也可以先上鱼,先放在渔船上,之后再将鱼获转移过去。”

“在海上,两艘船接驳,很耗时间,特别是吨位都很大,接驳的时候更要特别小心,正在收网作业,还不能两艘船接驳呢,要保持一定的安全距离,这就需要渔船有更大的承重能力了,鱼获会存放着,收完网再转移过去,鱼舱的位置也是特别设计过,是偏向于船头的,属于重心前移。”

“这100吨的装载量,还是为了保证渔船收网时的重心,不让船头翘高,不然的话,这个鱼舱我都不想设计,有综合补给运输船的8000吨鱼获纯载重,就已经足够了。”

卫宏当时考虑了许多,最终做出决定,这个决定让人摸不着脑,可顺着他的这些思路,也就能够完全理解了。

80米长度的渔船,只有100吨的载重量,确实说不过去,非常非常不合理的那种,可偏偏就是出现了。

只能说!

需求不同,在设计建造上就要有所不同,别人不理解,他还懒得去解释,也就是卫泰问起,他才详细解释一番。

“还真是这样!”

卫泰结合自身的经验,在大脑里推演一番,已经清楚卫宏的整体思路和脉络,也就全都想通:“一艘普通,各方面都在中等左右,长度也是80米,想来造价应该不会太高吧?”

“这方面还真没个定数。”

卫宏大概清楚这位船老大的想法,有往更大的去发展,接手宏泰号只当过渡性渔船:“一般的话,三千多万元能拿得下来,但如果是这里加一点,那里加一点的话,搞不好一两千万就上去了,整体中等偏上一点的话,不会低于6000万元,再好一点点的七千五百万元的样子吧。”

“看来…我还需要再努努力才行。”

卫泰闻言苦笑,知道大型渔船不便宜,没想到会这么贵,只是见识过卫宏的渔船,他对相对小一点的渔船已经提不上兴趣。

话题结束!

随着新船出海日期敲定,各项准备工作紧张有序的铺开。

只是准备工作都有自家二叔和卫泰帮忙。

卫宏并不需要做些什么,但也不是什么都不用做,至少到了这时,他该好好盘点一下了。

……

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