是我想多了吗?
他快速谨慎地思考着,心里的犹疑不断放大,下意识地又扫了一眼眼前的仪表盘。
看似一切正常。
他又往陆骁那边看过去。
只一眼,敏锐的贺时屿顿时就发现了问题:他和陆骁面前的空速表显示不一致!
在驾驶舱内,机长和副驾面前各有一个空速表,正常情况下,两边读数应该完全一致。
如果出现不一致的情况,可以是很多种原因导致,需要立刻找到问题所在。
贺时屿立刻想到了曾经看过的一个案例。在2009年,一架从里约热内卢飞往巴黎的空客330航班,由于空速管失效,仪表盘显示了错误的读数。飞行员在没有意识到数据有问题的情况下,根据错误的参数进行操作,最后导致飞机坠毁,228名乘客全部遇难。
最后经过调查得知,这次空难的原因是飞机在大西洋上穿过风暴区的时候,空速管被暴风冻结,才传递了错误的数据。
想到这里,贺时屿惊出一身冷汗。
他们的飞机刚刚也是穿过风暴区,还遭遇了冰雹!
就在这时,驾驶舱里响起了尖锐的失速警报。
陆骁猛然转头看向他:“失速?怎么可能?”
贺时屿心中已有了初步判断,此刻显得异常冷静,他目视前方,沉声道:“别慌。执行空速不可靠检查单。”
他话音刚落,驾驶舱里就又想起了刺耳的超速警报。
失速和超速,这一组完全矛盾的告警同时响起,尖锐犀利的警报声此起彼伏,一排鲜红的警示灯拼命闪动,要求飞行员迅速做出反应。这种情况,换做其他任何经验不足的人都很容易濒临崩溃。
可是贺时屿已有了准备,这对互相矛盾的警报声更是证实了他的猜测:这正是空速不可靠的典型表现。
原来,一开始的恶劣天气和后来的单发失效都是甜点啊。还搞什么心形的云,都是糖衣炮弹。空速不可靠才是正餐。
贺时屿心里微微一笑。
找到原因就好办了。
在陆骁的协助下,贺时屿沉着冷静,有条不紊地进行排障。
十五分钟后,他们的飞机顺利降落在广州白云机场。
贺时屿关闭发动机,解除安全带,转头看向身后的人。
“云教官,对我的操作还满意么?”
云翊抬起头,墨黑的眸子里闪烁着隐约笑意。
“贺机长真是从来都不会让人失望啊。”
作者有话说:
贺时屿:他好像在雷达上用云画了颗心?
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