第1203章动力不是问题最新章节，第3页_学霸的军工科研系统TXT百度免费全文阅读

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实际上，吕光所讲的内容，和之前宋家祥总结提炼的那些差不多，就是对第四代战机所应当具备的典型性能按照重要性给排了个序。

当然，用户层面肯定会有更具体的需求。

但需要放到后续的讨论，乃至立项阶段再说。

现在这些，属于一个兜底的基本原则。

比如，空军已经明确表示重点需求前向隐身能力和超音速性能。

那你就肯定不能端出一个前掠翼或者半埋带弹的抽象方案出来。

其实航空工业集团内部的人，大部分提前就已经知道个八九不离十了，如今只是在正式场合再确认一遍而已。

不过常浩南倒是听得津津有味。

前世07年的那场选型，虽然也有空军方面参与，但本质上还是由研制方所主导的。

而现在，用户明确提出了诸如「在前半球面对敌机载雷达时，被发现和锁定的距离相比现有型号缩短四分之三以上」这样的具体指标。

所以被拿到桌面上进行讨论的方案，恐怕也会出现一定区别。

最后发展成歼20的那个方案暂且不提，至少601的三翼面路线肯定从一开始就走不通了。

更何况，如今华夏在航空工业领域的技术积累，也远不是原来的时间线可比。

想到这里，常浩南略微低头，看了看自己电脑桌面上的ppt——

那里面的内容，恐怕会给这次会议的激烈程度，再添上一把火……

根据议程，在吕光的介绍之后，就会轮到常浩南进行发言。

毕竟，飞机本身的设计方案有很多。

但能用的动力就这麽一种。

肯定得作为已知条件，先让大家有个数才行。

「各位几乎都参与过第三代战斗机研发，我也就不多卖关子了。」

在常浩南打开ppt的时候，就已经有眼尖的人注意到，左边的缩略图其实只有两页。

「针对刚才吕光同志提出的基本技术要求，我对第四代战斗机的动力装置总结为四『性』三『能力』。」

他说着打开第一页ppt：

「一是技术先进性，也就是单位推力大，推重比在10一级；二是结构简单性，全机结构零件数目少，易于生产和维修；三是耐久性，从零件到整机的设计都充分考虑可靠性和长使用寿命，计划让首次大修时间突破2500小时大关；四是可维护性，减少必要的维护次数丶人员和工时需求……」

「三能力则是指，优化超音速推力曲线，让飞机获得超音速巡航能力丶强化尾部红外隐身和正面雷达隐身能力，并与飞控研发单位合作，实现矢量推力能力……」

常浩南抬起头，缓缓看了一眼面前的一众与会者们：

「这一次，我可以非常确定地做出保证，从方案选型阶段开始，就不再需要像过去那样，为了飞机的动力水平而做出妥协。」

「所以，请各位发挥出最强的水平吧！」

（本章完）

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