由于测控范围的限制,这一系列动作,都必须在短短的几分钟内完成,否则飞船就将离开远望三号的测控范围。
因此,尽管一切看上去井井有条,但飞船轨道降低的动作却必须足够迅猛。
几乎是几个呼吸的功夫,就已经从原来的340k降低到了250k左右。
相对应地,大屏幕上的画面也跟着剧烈震动起来,几乎和昨天火箭发射过程中的情况差不多。
很快,神舟五号离开测控范围,进入了返回之前的最后一段测控盲区。
好在舱内图像仍然没有被切断,让地面上的众人可以直接观察到航天员的基本情况。
直到5时59分,推进舱分离,返回舱开始进入惯性飞行阶段,整个画面才总算恢复了平静。
刚才连大气都没怎麽喘过的沈俊荣靠回到座椅靠背上,摘掉蓝色的工作帽,随手理了理半灰半白的头发:
「看来……返回过程中的机动动作,还是过于剧烈了一些……」
「时间卡的太死了……也是没办法的事情。」
别说第一次看这个的沈俊荣,就算是上辈子看过纪录片的常浩南,刚才都着实捏了把汗,这会也不过是在故作淡定:
「等以后中继通信技术成熟了,应该可以更早进入姿态调整过程……」
载人航天中的有些问题,确实是无人飞船测试多少遍也模拟不出来的。
所以无论在哪个国家,首次承担任务的航天员都有着极为特殊的待遇。
放松的时间并没能持续太久。
在接下来的五分钟里,神舟五号的轨迹陆续划过北印度洋丶和南亚上空,最终进入华夏境内,先后被几个测控站的雷达所捕获。
而其高度也也基本接近了大气层……
6时04分,显示在屏幕上,并不断向前延伸的轨迹信息突然消失。
意味着飞船已经进入了黑障区——
在距离地面35到80k的高度,由于再入体与空气之间发生剧烈摩擦,高温会导致飞船周围的空气电离形成等离子体,屏蔽一切电磁波。
虽然部分光学系统仍然可以进行观测,但雷达和通信信号全部失效,仍然相当于切断了地面与目标之间的联系,尤其是无法获取到飞船上的传感器数据。
因此,这也是整个返回过程中,风险最高的一段。
实际上,整个黑障阶段只有大概3-4分钟左右。
但对于现场的所有人来说,可谓是度秒如年。
直到6时08分,指挥大厅终于重新获取目标数据。
而此时,返回舱已经来到了蒙省境内的白云鄂博地区上空。
过了黑障,鬼门关其实就算过完了。
后面的步骤,风险虽然也有,但已经完全不可同日而语。
果不其然,好消息接连不断地传来。
指挥控制大厅刚刚确认好飞船的状态,就收到了来自前方搜救回收单位的报告:
「我是743号直升机,已经发现返回舱!」
报告结束后,大屏幕上很快出现了来自直升机拍摄的画面。
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