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第367章 神车拉法（第4页）
汪言想象一下那种画面，浑身直起鸡皮疙瘩。
“走吧，上车感受一下！”
拿上钥匙，汪言又是一惊。
孤零零的老式手插钥匙，插齿不可伸缩，直接暴露在外面，看上去low到爆。
更为神奇的是，那钥匙不是用来拧的，而是插进去以后，再按一键启动。
物理钥匙的扣上带着三个电子按键，锁车解锁和启动。
什么恶趣味啊？
汪言饶有兴致的插钥匙点火，握住方向盘。
拉法的方向盘是方形的，很接近F1赛车。
换挡拨片有点长，很舒服。
座椅不可调节，要调整只能去动方向盘和油门刹车。
汪大少坐上去的第一感觉是——尼玛，介是坐在地板上开车么？
低，太低了。
尤其是刚开惯G65，和现在简直是两个极端。
一个站着，一个趴着，哪种姿势更累腰？
当然是站着累，趴着最舒服了。
反正在驾驶舒适性方面，G65和拉法半斤八两，都不是以舒适性著称的车型。
法拉利有一项车型必备的功能——弹射起步。
汪大少把车开上赛道，二话没说，直接试了试。
嗷、嗷、嗷……嗖！
整个人被巨大的惯性往座椅上狠狠一压，一脚油门就蹿出去至少20多米。
爽！
大少瞬间就兴奋起来，激情澎湃。
简简单单绕一圈，各种功能都尝试一番，下车时，居然浑身微微冒汗。
神车就是神车，太过瘾了！
没开过别的超跑，不好对比，但是如果拿自己的限量款帕拉梅来比较，那就是被吊打的命。
除去舒适性胜出一大截以外，其余的全都差着不止一个数量级。
加速、操控、反应、动力提升、转向平衡……
强就一个字！
尤其是在那条1100米的直道上，尽情给油，发动机发出的咆哮声浪，简直是在燃烧肾上腺素。
只可惜，碍着初新在车上，而且没穿防护服，汪言提前很早就开始减速，没能体会到极限切弯的爽感。
即便如此，初新小姐姐下车时，仍旧直打摆子。
“你怎么样？”
刘夜和徐姐关心的问。
初新缓了一会才恢复过来，脸蛋上潮红渐褪：“现在好多了，刚才有点恶心……有那么一会儿，我感觉心脏好像都要顶到嗓子眼了！”
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