第59章 200吨级快速运输船制造上最新章节，第4页_发展生产力从1981开始的时期是免费全文阅读

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并且把自己这次期中考试的成绩也告诉了他们。

两个舅舅看到外甥成绩这么好，动手能力和其他能力都这么强，都很欣慰。

接下去两天里，王建昆早上和中午都在花时间开挖地下基地2层，此时他的超能力范围又增大了一些，可以投射90米范围内的物体，每天调动元素的能力也达到了180立方了。

到了晚上，他就去梅林公社下游的一处回湾里建造临时码头。

这处回湾周边没有田地，四周都是竹林，冬天几乎没人来这里，所以建造临时码头是绝佳的地方。

为了掩蔽，王建昆还制造了很多以假乱真的竹子在码头周围，路也是随走随改，这样即使有人来了也发现不了。

因为下来很难，是一个很高的陡坡，四周都是密密麻麻的竹子。

码头建好后，王建昆又花了一个晚上运输了两吨多的金属和200公斤汽油过来，用于实验1号的制造和测试。

周五晚上是农历10月初十，月光照耀得大地雪白雪白的。

王建昆穿着自己特制的防寒骑行服，骑着摩托车来到临时码头。

把摩托车扶进用超能力临时挖掘的一个小山洞里藏起来，然后按照在脑海里演示了很多遍的方案，开始制造实验1号运输船。

首先是制造能浮在水面的船壳，用超能力将码头到乐安江这段水下的铁元素都提取出来，跟运来放在山洞里的锰，铬钼等元素按照一定的位置和比例组成实验1号的船壳。

只见月光照耀的水面上，一个非常薄的闪闪发亮的船底壳慢慢成型，然后慢慢变厚，缓缓的往水里沉。

等到船底壳不再变化后，吃水达到50厘米。

王建昆接着制造水下的螺旋桨，尾舵，传动轴。

然后制造底仓的变速齿轮箱，汽油机，油箱油管，水箱水管，底层电路等设施。

在制造底层甲板前，底仓用于放压仓重物的地方被王建昆填入了从河底调集的铁元素和硅元素。

然后把底层甲板铺上，接着制造货舱和中间层的客舱。

因为是实验1号，船只有15米多长，所以货舱和客舱都不大，王建昆也不准备给外人进来看，所以建造得很建单，很快速。

客舱就8个卧铺，左右各两个上下铺，人在床铺上只能坐着，过道也只有50公分，只能容纳1个人行走，两个人都得贴着错身过或者让到床铺上分开过。

底层货舱也不大就两个卡车斗的面积，高2.2米。

然后就是驾驶仓和前甲板制造，驾驶仓上层高出前甲板2米，下层做为厨房，卫生间和临时休息的场所。

为了减轻上层重量，王建昆在中层客舱和上层驾驶仓用了很多铝合金，此时在月光的照耀下银光闪闪的。

考虑到之后在大江上航线有很多船，王建昆把整个船覆盖了一层灰色的船漆，还搞得非常不均匀，远处看来就像一艘普通的客货混装船，就是速度快一些，船型特殊一些。

为了夜晚航线，驾驶仓上面还做了几个探照灯，船尾也做了个航迹灯。

基本的结构造完后，王建昆加入了汽油，润滑油因为用量少王建昆就直接用超能力合成了。

本来汽油也是可以合成的，但是为了省事省精力，所以买了汽油来加。

毕竟汽油是消耗品，靠消耗自己的精力制造也划不来。

加完油，把水箱也加满，然后启动汽油机先在码头试了下。

因为是用超能力制造，控制的精度是纳米级的，所以汽油机的噪音非常低。

测试几分钟后没出现异常，接着连上齿轮系统，挂到怠速位置，螺旋桨非常缓慢的转动，船只在这股力量的带动下缓缓的一点点移出码头。

在回湾里怠速行驶了两圈，确定动力系统和转向系统都没问题后，王建昆慢慢增加档位。

输出功率慢慢增大，在回湾里速度慢慢加到了5节后，王建昆转动船舵，将船头对准乐安江主水道驶去。

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