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第401章 一个螺栓也搞不定大道至简（第2页）
“不管是左旋还是右旋螺纹，都是工业上常用的形状，唐氏螺纹只是将这两种螺纹做在了一根螺栓上，所以加工中面临的不确定性因素少，只是需要设计新的加工机械，才可以批量化生产。”
“东瀛制造业起步早，体系相对成熟，有着自己的产业链优势，因此能够较好的平衡价格与品质。”
戴汉彪这么一说，曹阳倒是有点印象了。
营业额不到1000万的紧固件公司在南山集团面前，根本就什么都不是。
汽车上面并不需要使用这样子的螺栓。
他的信心一下就上来了。
直接给唐宗财画了一个大饼。
曹阳对防弹玻璃行业其实也是不熟悉的，甚至前世都没有怎么接触过。
但是技术如何，就真的是一言难尽了。
“新干线的车厢一般有16节，而这16节车厢共需要2万枚螺丝来衔接，作为高速列车，新干线的平均时速能够达到250公里，在高速行驶的过程中，螺丝难免发生松动。”
聂建的心情很是不错。
曹阳这么一说，大家都颇为期待。
一些零件你从外观上看，可能看不出什么差别来。
曹阳给他电话的时候，他还觉得曹阳说的话估计有水分。
“与此同时，哈德洛克生产的那种螺栓，我们也要生产出来，让大家知道我们不是技术不行，而是可以用更加便宜的方案来实现目的。”
“高铁上除了放松螺栓之外，其他的紧固件需求也是不少的。”
“所以才没有把它当成是
但是对于原本的唐宗财，却是有一道难以逾越的鸿沟。
“所以你才别出心裁的想到了使用更加简单的方法来解决这个问题？”
“特别是集团有自己的特殊钢厂，有自己的模具厂，也有自己的设备厂，发展紧固件业务，相比其他公司来说，还是很有优势的。”
“只要你们把相关的样件和测试报告提交上来，我立马就可以安排人去试装车。”
但是零件基本上还处于小批量生产的状态。
南山集团早期就是做螺母板起家的，后面车轮螺栓也同样是南山集团的拳头产品。
“是的，它的名字尤为特别，被称为‘哈德洛克螺丝’。”
“曹总，谢总，哈德洛克螺母所包含的技术确实不同凡响，但如果盲目跟随这样的技术路线，很难造出同样性能的产品。”
“我们首先来看一下它的工作原理。”
南山集团家大业大，要是事必躬亲，那就是累死了也是忙不过来的。
当然了，前提是南山集团给的钱够多。
“具体采用什么参数，几乎没有理论可以参考，全凭长年累月的测试数据。”
“这种情况下，金属承受长时间有规律变化的载荷下不被破坏的能力。”
“一旦螺丝松动，后果不堪设想，最严重的时候甚至会直接危及乘客生命。因此，新干线每年都要耗费巨大的人力与物力，来拧紧这一颗颗螺丝。”
“现在你负责的紧固件公司，一年的业务还不到1000万元。”
“哈德洛克螺母包含凸螺母和凹螺母，使用时先将凸螺母旋进螺栓，然后将凹螺母旋进，并且凹凸面配合在一起。”
紧固件这个东西，随便一个厂家都能生产。
反正最终拿出合格的产品出来就行了。
甚至也算是比较感兴趣的。
“现在有意外之喜，我们自然是全力支持的。”
旁边的绕永祥也是听得津津有味。
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