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第815章 特斯拉入华电动车行业的鲶鱼效应（第2页）
被南山汽车集团收购之前，捷豹路虎在华夏的知名度是不高的，在全球的销量也就马马虎虎。
但是现在捷豹路虎在华夏的知名度已经差不多可以媲美奔驰宝马了。
销量方面也是比当初被收购的时候大幅度上涨。
特别是在华夏这边，都已经不止翻了一番了。
“捷豹的潜力确实是非常大，完全可以把它的规模发展到100万左右的规模。”
“现在的SUV是一个试水，将来要是合适的话再推一款出来也不是不可以考虑。”
“当然了，现在车市的竞争越来越激烈了，也不能盲目的去投资。”
像是捷豹这种车，曹阳是没有打算让它冲上去跟通用、大众这种品牌竞争的。
甚至都没有办法去跟奔驰和宝马完全比拼的。
因为曹阳不大想跟宝马一样，生产十几万的入门级车型。
这样子对于品牌力是有伤害的。
就像是保时捷和宝马，如果非要说它们的品质和技术有什么特别大的差异的话，其实是没有的。
但是大家都会觉得保时捷是比宝马要更加豪华的。
其中很重要的一个原因就是保时捷的车型，在华夏是找不到五十万以内的选择的。
不像是宝马，热销的车型几乎都是50万以内的。
虽然销量上去了，数据好看了，但是最终到底谁是赢家，还真是有点不好说。
在权衡销量和品牌力方面，找到一个相对折中的地方，这是曹阳一直在努力的事情。
像是捷豹，全球销量有个100万辆左右，将来华夏这边的销量有个二三十万辆左右，那就足够了。
再多的话，也是非常难以实现的。
甚至就是100万这个目标，对于现在的捷豹来说，也是充满挑战性的。
“我会在内部好好的梳理一下捷豹未来五年的市场规划，让它在华夏和全球各地都能快速的发展。”
“另外，天竺那边似乎对捷豹比较看好，我们是不是要考虑在那边设立分公司呢？”
借着这一次的机会，潘江辉也跟曹阳再一次的汇报了捷豹海外分公司设立的事情。
天竺作为英吉利曾经的殖民地，对于英吉利的各种品牌，那边的认可度是比较高的。
潘江辉分析了一顿，觉得那边的市场还是值得期待的。
别看有许多的穷人，但是有钱人也有不少。
“天竺那边自然是可以去卖车的，但是我希望天竺市场采取跟其他地方不一样的方案。”
“我们可以找本地的经销商进行深入合作，把当地所有的销售、维修和售后业务都交出去。”
“我们只是负责收到车款之后，把对应的车型运输到天竺去，剩下的事情就跟我们没有关系了。”
很显然，曹阳并不打算在天竺成立子公司去大力开拓市场。
他可不想辛辛苦苦的挣了几年的钱，然后在某一年就全部都罚掉了。
天竺市场，不值得他去深耕。
但是天竺市场的钱和销量，却是可以要的。
“这种模式一般都比较少见呢，早期一些外资品牌的车型进入到华夏的时候采用了类似的方法，但是会导致售后等各方面都比较混乱。”
潘江辉站在一个相对客观的立场在分析这件事情。
不过，曹阳的态度非常坚定，就是不在天竺设立分公司。
并且还点出了天竺市场不靠谱的问题。
对此，潘江辉肯定就只能认真的去落实下去了。
……
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