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第三百六十三章 电击般的事件发展(第3页)

日-本建造的48万吨级油轮,早已在海上远航。

1980年,韩国在提出了“造船立国”口号的9年后,一跃成为仅次于日-本的世界第二造船大国。

同样也是在1980年,被日-本参观团惊呼“你们怎么还在用三十年前造船方法”的中国船舶。

也在大型关系户卢旭章的张罗下,争取到了原定于日-本建造的两艘2.7万吨位的货船:长城号、望远号。

但是,尽管“世界船王”包氏兄弟给了中国船舶一个面子,可合约中的验收标准,却和海外没有丝毫区别。

当“技术落后世界30年”与“国际标准”画等号的时候,大连造船厂的领导向六基部立下了军令状。

18个月后,按照合同准时交付的“长城”号货轮,不但令复测了3、4、5遍的英国验收团队,竖起了大拇指。

还为打开国门做生意的中国船舶,招来了大量海外订单。

但这一会的会议厅内,没人能比江山清楚,在这个善于创造奇迹的年代背后,有着无数工人和技术人员的血泪史。

就像造船厂的汉子们事后回忆的一样,正是因为甲方检验员那套令人发指的检验手段。

才令整个造船厂在极短的时间内,学会了如何去建造符合国际标准的大型货轮。

一阵掌声响起的时候,江山注意到了卢旭章与饶斌激动的目光。

在这二位的眼中,不仅见到了中国船舶走向世界的起点,仿佛还看见了自己的管片踏入国际标准的行列。

走出znh宴会厅的路上,卢旭章笑着对江山道:

“我们局昨天开了个晚会,会上,我给他们端上了一盘文创冰棍儿。”

江山想象不出那个场面:“他们吃了?”

“多少都吃了几口,”卢旭章笑道:“有的临走时还问我要,我让他们自己回去做去。不但要做,还得通知几个旅游城市一起做。”

“这么说过不了多久,燕京的景区内就能见到这些冰棍了?”

“你当时不也说了嘛,”卢旭章:“这是个用不了一个月,就能面市创汇的项目。”

看来如果顺利的话,等江爸江妈抵达燕京的时候,紫禁城就能见到五彩缤纷的冰棍儿了。

想到这,江山的脸上不知不觉就笑开了花。

恍惚间,卢旭章竟在他的脸上,见到了自己头一回为党献礼后的激动表情。

没错,就是这种表情,这种为组织献计献利后的光荣使命感!

“小江,跟我过来!”

卢局长说罢,大步向前。

四处打量的江山,紧跟其后。

当两人一前一后走入一间中式庭院的办公室后,侯锡久同志铺开了一卷施工图。

如果室外能够用古朴来比喻的话,那这间三十来平的办公室就只能用朴素来形容了。

对于还没有正式办公地的旅游总局来说,znh无疑是最清雅的办公地点。

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