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751 GPS监控下的五轴偷走是没可能的67100（第1页）

他可以不在意运十如何，却不能不在意战斗机。

涡扇六动机不解决，推重比o的新一代战机核心机，也没有任何可能。

“谢凯之前不是说有渠道搞五轴？”郑宇成可不希望看到这概况，说的时候，还看向谢凯，“年前，谢凯不是搞了一批来自日本的四轴加工中心吗？那精度可比国内生产的高了太多。”

“我一直在等消息，半年了，那边也没有任何的消息，是否能搞到，难说。”谢凯很无奈。

只要能搞到，他早就站出来说了。

因为他重生，煽动了蝴蝶翅膀，才让中国提前有了四轴，要不然，得等到柏林墙被推倒时期欧洲一片混乱，中国才有机会从西德得到一批四轴加工中心。

五轴这东西，每一台，巴统都盯得特别紧。

苏联从东芝搞的几台专门用于螺旋桨加工的五轴加工中心，那花费了好几年的时间，很快就会败露，事情闹得非常大。

“有没有可能把四轴改造成五轴？”龙耀华问道。

郑宇成跟汪贵林把目光投向了谢凯，在场的，谢凯虽然不是专业的，却比他们懂的多多了。

“理论上有可能。但是中间涉及到太多的东西，我们制造的零配件根本无法达到日本的那种精度。五轴加工中心，不只是有五个可移动的主轴，这是全世界战略装备中最顶级的高精尖端设备，对于某些军事工业来说，甚至比万吨以上大压机都还更重要！”谢凯一脸严肃，“五轴，真正核心的在于可以五轴四联动，让零件一次加工成型！”

顶级战略设备，没有这么容易搞的。

中国一直都没有能通过特别途径搞到五轴加工中心，而能搞到大量四轴的，也不是没有原因。

“通过一些特别渠道，也不能搞到？哪怕多给钱！”李明山不甘心地问谢凯。“眼看就差临门一脚，结果还被一台加工设备限制了。”

“是啊，就差临门一脚了。”龙耀华也不甘心。

原本说缺大压机，o在一开始勒紧裤腰带，先搞这配套。

大压机搞出来了，试生产也成功了，可以解决大飞机结构强度不够的问题。

然后，没有国产动机可用！

而限制国产动机展的，不再是可以承受更高工作温度的动机关键核心零部件的材料跟强度，却出在了加工上！

谁甘心？

一股莫名的火气在众人胸腔弥漫。

可谁都没有任何办法。

“没有别的途径吗？”龙耀华总觉得胸口憋着一口气。

“没有，不仅是战机动机，还有火电厂大功率电机的燃气轮机，舰船用的燃气轮机等，很多都需要五轴加工。当然，叶片也可以用四轴加工，但是我们这整体涡轮盘，也就没有什么用了。”谢凯苦笑。

设计整体涡轮盘，也是因为之前涡扇-采用国外那种组装叶轮的加工工艺跟制造工艺不过关。

这是未来的展趋势，从涡扇-被接手后，谢凯没有提多少要求，整体涡轮盘是他唯一提的要求。

当初孙宏提出了谢凯这设计要求的不切合实际，国外在这方面的研究都属于前沿科技。

可没办法，谢凯要求了。

o的领导也把这个技术列为整个动机项目的重要技术核心，因为美国先进战斗机计划（atf）就是这样列的！

这是一次跟世界先进前沿科技肩并肩展的机会。

谁愿意放弃？

“涡扇-明明试验成功，却被下马，很大一部分的原因就在这上面。按照原本的涡扇-设计，提供高压气流的叶轮，是采用弯曲叶片跟轮盘利用榫头连接的。为了连接的稳定，就需要在连接叶片的轮缘上加工榫槽……采用整体结构，就会使整个涡轮盘结构大为简化，根据我们级计算机模型分析，相对传统的叶轮，整体涡轮叶盘不仅结构重量会降低o，结构强度跟可靠性也会高于榫头连接的叶轮o，涡轮效率可以由原本设计的o提高到o……”姜晨阳的一连串数据，让龙耀华等人明白了为什么他们执意要用这种结构的叶轮。

“采用原本的结构呢？”龙耀华真心不想放弃，“可以在等到五轴取得突破，再使用整体涡轮盘。”

“采用原本的结构，我们的动机提供的推力，就无法满足o吨级的军用运输机起飞，同样也无法支撑双-……”孙宏直摇头。

如果可能，他们在设计方面，早就修改了，也不至于现在遇到一个问题就停顿，遇到一个问题又停顿。

“其实还有个更重要的原因没说，采用榫头连接的叶盘，根本无法承受我们修改设计后动机的高压气流跟温度，试验每次出问题，都因为榫头的腐蚀、微动腐蚀、裂纹及锁片损坏等原因引起的故障。这样的动机，没有任何可能通过民航总局的验收。”孙宏说了实话。

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