「但目前的竞争局面已经非常清楚了……」
既然已经把话说开,波迪也不再继续旁敲侧击,而是直接提出了自己的诉求:
「普惠和tu目前已经签署了合作协议,通用电气和斯奈克玛的关系虽然已经僵化,但也正在寻求跟西门子和日本航空发动机公司结成新的联盟……」
「我刚刚已经看过你们这个型号的燃烧室设计,仍然在使用传统的逆流进气分级燃烧策略……虽然这是我们罗罗在rb211上的首创,但不得不说,理论上限确实比不了结构和控制策略更复杂的多环腔设计,想要单靠压气机结构上的一些取巧设计来实现你们的目标,我只能说不太现实。」
「所以,如果真想要通过合作来在下一代民用航空动力上分到一块蛋糕,那麽就需要对这台发动机的总体设计进行大幅度修改才行……」
这当然是他早就准备好的话术。
波迪非常清楚,华夏人把间冷器成功整合到压气机上,还能维持整台航发的稳定运行,这一点根本就不是什麽「取巧设计」,而是有可能改变整个航发市场局面的潜力技术。
其中的大部分具体环节,罗罗方面的技术团队甚至到现在都还没能想通。
这也是公司高层最终下决心要和镐发集团合作的核心原因。
但就谈判策略来说,他肯定要尽量贬低对方独家技术的作用,再抬高己方独家技术的价值,这样才好在后面漫天要价。
不过,任炳达毕竟也是专业出身。
就算早就脱离一线技术岗位,也不会被这点花招给瞒住:
「波迪先生这话说的可就不对了。」
确定四下无人之后,他稍稍抬高了一些音量:
「燃烧室确实是航发的核心结构之一,但你刚才所说的那些,最多只能算是燃料预掺混技术而已,哪怕不说其它同行,单就贵公司自己的rb211和遄达800,就都在不改变型号名称的前提下升级过预掺混技术,说明这根本就不需要对发动机总体结构进行大面积修改……」
一轮交锋过后,二人对视一眼。
确认对方都是高手。
短时间内恐怕谁都破不了招。
实际上,目前的局面可以说非常经典。
就是在两边出力大致50:50的情况下,到底要以谁为主。
这看似只是个影响命名或者合同文本细节的面子问题,但古往今来,有很多看似双赢的合作最后都是折在这不起眼的细节上。
好在,常浩南既然从几年前就开始布局这个项目,自然也早就有了解决之策。
「波迪先生,我这里倒是有个双方都能接受的折中办法。」
一段沉默过后,任炳达主动提议道:
「现在你我双方之间的这些争议,说穿了只是个谁在先谁在后的问题而已,而之所以会有这样的问题,则是因为我们始终在讨论一个单独的项目。」
「既然如此,不如把眼光放长远一些,用相同的下一代核心机并行开发两个不同级别的航发产品,这样你我各自牵头主持一个,也就不需要再争个高低先后了……」
(本章完)
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