这是对老百姓最大的不负责,也是对国有资产资源的不负责。我们要说服苏杭市,那就得给出成功的案例。”
“可是我们要去哪里给案例?人家又不同意我们自己建,自己掏钱搞都不行,真是……”底下有员工小声嘀咕,还是怨气满满。
陈潇不以为意,谁还没点脾气了?尤其弄了这么久的项目进展不下去,都害怕这个项目半途坤坤了,那真是人生意义都没了。
“现在宣布,我们去南非!想要前往南非出差的就自愿报名,两边都有活干。”陈潇一宣布,大家立马兴奋得跳了起来,只要项目没有被砍,其他的爱咋咋地吧!
长天科技现在有足够的底气,一个项目开双线,虚拟世界的那群大牛又不用出差,长天科技的项目去哪里对他们来说没什么区别。
很快,这条消息就公布了出去,论文也一并公开了,里面写了一些管束通道的具体表现数据。
消息一出,全都炸锅。
海外媒体这一回集体质疑,质疑的不是技术的真实性,而是项目的可行性。
“如此高强度的材料,造价将会多高?
我们还要注意一点,这还得建立原有的铁路物料上面。光是搞铁轨就得什么成本了?碎石,枕木,外围防护圈加起来,又得什么成本了?”
“最好笑的是,南非的供电能行吗?如果没电了,磁悬浮列车是不是就会直接趴到轨道上面了?”
“野外行驶,因素太多。
尤其是自然界一些不稳定因素怎么办?地震一来,传统列车影响不大,可是管束列车的整体架构就会出现变形,里面的列车会不会直接冲出管道顶部?
也不用说这么大的事件,如果遇到野牛群,角马群迁徙,产生的震动会不会对管束通道产生影响?这个管束通道可是直接埋地里的。”
“不可否认长天科技的理论没什么问题。但是推广应该不成功。它在夏国境内都没有长距离建设的例子,突然间来到南非就开始建造长距离管束通道,很多事情都要摸着来。”
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“南非的交通非常糟糕,改造的成本很高很高。原有的铁路还是殖民者留下来的产物。其他的道路都是一片泥泞,要重新挖开,休整,填补,再搭建,成本太惊人了。
最为难受的是,运输成本太高。南非本身的道路运输不发达,材料的运转成本就会无限提升。港口的物资,内部的物资都是如此。长天科技投进去的钱只怕收不回来。”
一片嘲笑声,一片质疑声,外媒都在等着看长天科技的笑话。没办法,人红是非多,长天科技树大招风,每做一件事都做成了,外媒多少有点心里不平衡。这或许也是人性,总想着看别人摔跟头。
南非这边就不一样了,收到长天科技的申请后,立马举双手赞成。
谁不赞成谁有病,跟着长天科技混,本身就是带着眼睛投胎,妥妥有好处的,这样飞龙骑脸必胜的局,跟就完事了!
至于什么收回成本的问题,跟南非有毛关系,有人投资撒钱到南非土地,南非就跟庄家一样,进出都有钱。
况且这一次可是重资产项目,以往长天科技搞的基建都是围绕在产区周围的那种,修修公路,港口什么的。这一次要投资铁路项目,意味着长天科技打算在南非重注了,这个背后的意味才是南非当局最想看到的。起码长天科技十几二十年不会走了。
南非当局已经在美滋滋的盘算着这一次能收到多少投资,带动多少资本,提供多少就业岗位,拉动多少GDP的增速了。
长天科技这边则是组织人员,搭建团队,准备前往南非开工!
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